“奇瑞没有掉队的能源形式，只要掉队的手艺取体验。”正在近日瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会上，奇瑞汽车（常务副总裁张国忠向市场抛出了“中国新燃油”计谋。当行业目光全面聚焦电动车之际，奇瑞逆势正在燃油车范畴投下一枚沉磅智能化。2024年，全球乘用车销量8025万辆，此中燃油车6275万辆，占比高达78。2%。本年1至8月，仍然有跨越一半的消费者选择燃油车。正在此布景下，正在汽车智能化无望送来拐点之年之际，燃油车智能化无疑是一片新蓝海。这一复杂的市场规模意味着，更新迭代燃油车手艺具有主要意义。奇瑞的“中国新燃油”计谋恰是对准了这一远未被充实满脚的市场需求，正在存量市场中寻找增量机遇，将媲美电动车的智能辅帮驾驶等体验赋能燃油车，正在智能汽车时代成立差同化合作劣势。奇瑞“中国新燃油”计谋打算以 “新手艺、新智能、新平安、新款式”的四新尺度为焦点，沉塑燃油车价值系统。简单来说，奇瑞不是为了简单地延续保守燃油车生命，而是要通过手艺赋能，升级燃油车的用户体验和价值认知。新手艺方面，奇瑞汽车是国内少数实现“三大件”全栈自研便宜的自从品牌，其全新一代鲲鹏动力策动机全球累计拆机量已超310万台，第二代鲲鹏8AT策动机是中国自从研发的软硬件一体化8AT产物，AWD雪豹四驱系统则兼顾机能取性价比。正在燃油动力总成范畴，奇瑞具有深挚的手艺堆集和复杂的研发制制系统，其通过“中国新燃油”计谋能最大化操纵现有产能和供应链劣势，节制成本，又能打制出区别于纯电合作敌手的差同化产物护城河。新智能方面，奇瑞汽车将猎鹰辅帮驾驶系统使用于燃油车型，该系统正在提拔驾驶平顺性的同时，有帮于降低油耗。共同电感聪慧座舱，可为用户供给更具交互感的智能驾乘体验。奇瑞颁布发表，自2025年起，全系燃油车取新能源车型将标配猎鹰智驾。这一决策打破了智能驾驶专属高端电动车的刻板印象，实现了“油电同智”的手艺平权。新平安方面，奇瑞汽车投入超千亿元资本，打制磐石车身布局，并配备360°环抱式平安气囊。依托全球的制制工艺，建立全维度平安防护系统，为用户出行供给多方位保障。新款式方面，奇瑞已进入世界500强企业行列，且增速位居该榜单前列，产物远销全球120多个国度和地域，平均每出口5辆中国汽车中就有1辆来自奇瑞，外行业合作、价钱系统及市场增加等方面展示出领先劣势。从全球视野看，做为中国汽车出口的龙头企业，奇瑞正在海外市场的庞大成功，很大程度上依赖于手艺不变、皮实耐用、顺应性强且无充电焦炙的燃油车型。很多海外市场，特别是成长中国度，其电力根本设备尚不完美，对纯电汽车的接管度无限。鼎力成长和出口“中国新燃油”汽车，能巩固并扩大奇瑞正在海外市场的领先劣势。正在电动汽车市场快速增加的当下，奇瑞“中国新燃油”计谋这一看似逆势之举，其背后是奇瑞对汽车能源线的深刻洞察——电动车取燃油车没有简单的替代关系，只要互补取共存。正在本年8月下旬揭幕的成都车展上，奇瑞明白颁布发表，正在新能源范畴全面加码，混动、增程、纯电三线并举，万能源发力。弗若斯特沙利文演讲显示，奇瑞是全球前二十大乘用车公司中率先正在2024年实现新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量均增超25%的企业。数据显示，2025年1至9月，奇瑞集团累计发卖汽车200。77万辆，同比增加14。5%，此中新能源汽车约58。75万辆，同比增加77。1%，位居“行业前五”。正在贵州山上，有网友拍摄比来到一辆贴有“我是油车，我正在智能辅帮驾驶”的奇瑞测试车。即即是弯道多、坡度陡的山区道，这辆车仍然能平稳行驶，以至有人目击它从动寻找车位并完成泊车。这个画面是奇瑞攻坚燃油车智能化的一个缩影。保守概念认为，高阶智能驾驶是电动汽车的专属，而奇瑞选择正在云贵川复杂多变的山区做为表态舞台，企图不问可知，倘若燃油车辅帮驾驶能正在这里做到行云流水，那么应对日常通勤场景即是降维冲击。燃油车实现高阶智能驾驶，一临三大手艺卡点：保守电气架构的算力、机械施行机构的精度不脚以及动力总成取智驾系统难以协同。奇瑞的冲破性处理方案是推出猎鹰辅帮驾驶系统方案。猎鹰辅帮驾驶分为三大系列，猎鹰500从打端到端大模子行泊一体智驾系统，支撑高速NOA、城市回忆领航、回忆泊车等高阶功能；猎鹰700正在前者的根本上算力大幅提拔，支撑高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900采用VLA+世界模子新一代智驾系统，具备L3级从动驾驶能力。针对燃油车的算力问题，以瑞虎之夜上发布的瑞虎9X为例，其搭载了全球率先支撑油电双平台的智驾系统，通过48V智能节制域破解了燃油车算力瓶颈，从底子上处理了保守12V供电系统难以支持大算力芯片持续运转的行业痛点。贵州的山区道，是业内的高难度地形，这里多雾、多桥隧、多持续急弯，可谓查验智能驾驶系统靠得住性取顺应性的天然试炼场。正在长下坡段，系统必需智能协调策动机阻力取制动系统；正在出弯时，需要精准节制油门以防止打滑。针对燃油车的动力响应问题，奇瑞打制了AWD雪豹四驱系统，其以不脚100毫秒的响应速度，供给顺应多场景的驱动能力，从底子上处理了保守燃油车正在响应效率、能耗节制取动力平顺性上的持久痛点。针对燃油车动力总成取辅帮驾驶系统的协同问题，猎鹰辅帮驾驶取瑞虎9X搭载的鲲鹏8AT变速箱能彼此“AI赋能”，让驾驶更平顺、更省油。这种协同节制的益处是双向的，辅帮驾驶系统让动力输出更为精准平顺，而优化的动力响应又为辅帮驾驶决策供给了更靠得住的节制根本。奇瑞是国内率先实现燃油车“三大件”全栈自研便宜的自从品牌，这种深度手艺自研为系统的深度融合供给了安定的地基。2024 年，中国乘用车市场销量达 2756。3 万辆，此中 1200 万用户仍选择了燃油车。这个复杂的数字背后，是万万消费者对燃油车持久靠得住、无里程焦炙和利用便利特征的承认。当浩繁车企全力奔赴电动化时，奇瑞的“中国新燃油”计谋，锁定了燃油车用户这个“缄默的大大都”，并正在他们熟悉的燃油车根本上供给智能化升级体验，这是一个庞大且被支流必然程度轻忽的蓝海市场。“用户的，奇瑞汽车来听！用户的需求，奇瑞汽车来办！”奇瑞汽车施行副总裁李学用正在瑞虎之夜上暗示。当然，若是燃油车智能化是以昂扬的价钱做为价格，那么它对于消费者的价值将大打扣头。做为“中国新燃油”计谋下的产物，瑞虎9X、瑞虎9以及瑞虎9高机能版以“加量不加价”的策略，对准了最支流市场的用户，此中瑞虎9X国庆限时抢鲜价12。79万元起，瑞虎9国庆限时抢鲜价13。79万元起，瑞虎9高机能版国庆限时抢鲜价15。59万元起。平价不等于设置装备摆设平淡。瑞虎9定位“高机能舒服旗舰”，搭载瑞虎9搭载鲲鹏2。0T I策动机取第二代鲲鹏8AT的自研动力组合，同时搭配30万豪车级策动机自动降噪减振处置手艺，实现怠速仅38dB的豪车级NVH。正在舒服上，它搭载零沉力女王副驾、256色光瀑乐律空气灯、AI磁悬浮悬架等设置装备摆设。瑞虎9X定位“宽体超舒服聪慧旗舰”，同级首搭高通骁龙8255车规级芯片，设置装备摆设的猎鹰500智能辅帮驾驶系统，可以或许让用户以中阶的价钱享遭到高阶的体验：婚配的VIP私家订制城市领航，可回忆20条150km长度的VIP私家定制。长途自驾逛高速NOA后，能够减轻90%以上的驾驶委靡。猎鹰辅帮驾驶还能轻松应对300+泊车场景。此次新车的上市只是一个起头，奇瑞正正在让燃油车正在智能时代焕发重生，为那些仍然选择燃油车的消费者供给更高价值的选择。